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NEW RR MY 2022 > THE BEST JUST GOT BETTER!
#betamotor

🇮🇹 C’è sempre il modo di migliorarsi! Lo sanno bene i piloti ufficiali Betamotor, che anche nel 2020 hanno cavalcato le classifiche dei Campionati Enduro e stanno lavorando sodo per questo 2021, come Steve Holcombe che lo scorso anno ha vinto il Mondiale Enduro 2, Enduro GP e gli Assoluti d’Italia, oppure Brad Freeman, che ha vinto il Mondiale Enduro 3. E lo sanno bene anche gli appassionati, che continuano a dimostrare un interesse verso il marchio, portando la casa toscana ai vertici delle classifiche di vendita nel settore.

È proprio sulla scia di questi successi che per i modelli RR 2t-4t My 2022 Beta introduce una serie di importanti novità che consolidano le caratteristiche già molto apprezzate delle versioni precedenti. Le novità sono consistenti, sia nei modelli 4T che anche, e soprattutto, nei modelli 2T e riguardano sia la parte motoristica che quella ciclistica, oltre ad una revisione grafica che dona all’intera gamma un look racing senza compromessi. L’idea dei tecnici di Rignano sull’Arno, per le RR My 2022, è stata quella di affinare i propri prodotti, senza stravolgerli, per consolidare tutte le buone qualità che contraddistinguono ogni modello.

La RR 300 2T è il modello che ha subìto il cambiamento più profondo nell’intera gamma. Il nuovo motore, abbinato ad una centralina con nuova mappa dedicata, si caratterizza per una risposta più dolce ai comandi del pilota e per una migliore linearità di erogazione. La moto è inoltre complessivamente più maneggevole e fluida nel suo utilizzo rispetto a prima, nonostante gli elevati valori di potenza massima raggiunti.

🇬🇧. There's always room for improvement! Nobody understands this better than the official riders of the Betamotor team: Steve Holcombe, winner of the Enduro 2 World Championship, Enduro GP and Assoluti d’Italia titles, and Brad Freeman, winner of the Enduro 3 World Championship. Undisputed leaders of the 2020 season of the Enduro Championship, they are already hard at work for the 2021 edition. And Beta's fans also know this, as they continue to choose its products and make the Tuscan brand one of the best sellers in its class.
Spurred on by this success, Beta has introduced major new features and upgrades for the MY 2022 versions of its 2-stroke and 4-stroke RR models, taking the already highly acclaimed capabilities of the previous models to extraordinary new heights. The upgrades introduced on the brand's 4-stroke and, in particular, 2-stroke models are significant, concerning both the powertrain and the suspension and frame, while new graphics give the whole range a no-compromise racing look. The goal of the engineers of Rignano sull’Arno for the MY 2022 RR range was to fine-tune their vehicles without altering their unique character, accentuating all the outstanding qualities setting each individual model apart.
The RR 300 2 Stroke has received the most substantial and far-reaching modifications of the entire range. The new engine, combined with a dedicated new engine control unit map, boasts smoother and more progressive response to throttle input and more linear power delivery. Despite the significant hike in maximum power, the bike as a whole is also easier to handle and more intuitive and forgiving to use than before.

La recherche de la perfection ne s'arrête jamais ! Les pilotes officiels de Betamotor le savent bien, eux qui ont dominé les classements en 2020 au championnat d'Enduro et qui travaillent dur pour cette saison 2021, comme Steve Holcombe qui a remporté l'année dernière le championnat du monde d'Enduro 2, l'Enduro GP et les Assoluti d’Italia, ou encore Brad Freeman, qui est monté sur la plus haute marche du podium au championnat du monde d'enduro 3. Les passionnés aussi, continuent de s'intéresser à la marque, amenant la maison toscane au sommet des classements des ventes du segment.

🇫🇷 C'est précisément dans le sillage de ces succès que Beta introduit pour les modèles RR 2t-4t My 2022 une série d'importantes nouveautés qui renforcent les caractéristiques déjà très appréciées des versions précédentes. Les nouveautés sont enrichissantes pour les modèles 4T et surtout pour les modèles 2T. Elles concernent à la fois le moteur et la partie cycle, ainsi qu'une nouvelle graphique qui confère à l'ensemble de la gamme un look racing sans compromis. L'idée des techniciens de Rignano sull'Arno, pour les RR My 2022, était d'affiner leurs produits, sans toutefois les dénaturer, pour consolider toutes les bonnes qualités qui distinguent chaque modèle.

La RR 300 2T est le modèle qui a subi le changement de toute la gamme. Le nouveau moteur, associé à CDI avec une nouvelle cartographie, se démarque par une réponse plus douce aux commandes pour le pilote et par une meilleure linéarité. Bien qu'atteignant des valeurs de puissance maximale élevées, dans l'ensemble la moto est plus maniable et agile qu'avant en termes d'utilisation.

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